Restructuration des activités patrouilleurs et viabilité.

Usagers, APRR brade votre sécurité.

La société d'autoroutes a pour projet de diminuer la présence physique des patrouilleurs sur le tracé, au détriment de votre sécurité et de votre tranquillité.

        Actuellement, sur le réseau autoroutier APRR, dans chaque district, il y a un ou deux circuits de surveillance du tracé assurés par des patrouilleurs. Ce sont les yeux et les oreilles du réseau autoroutier et leur utilité est reconnue au niveau national. Ce n'est pas sans raison que les médias surnomment ces agents « les saints bernards de l'autoroute ». Ce personnel a pour mission la détection des incidents, le contrôle du bon état des infrastructures, l'aide aux usagers en détresse, l'intervention et la protection des accidents, la transmission de toutes les informations qui pourraient avoir un impact sur la sécurité des usagers.

        Pour épauler au quotidien les patrouilleurs, les ouvriers viabilité assurent l'entretien du tracé : le fauchage, le nettoiement, les réparations diverses et variées, et le déneigement des chaussées. Ce personnel intervient en renfort sur les accidents qui nécessitent de lourds moyens de protection.     Comme on peut le lire dans ce rapide exposé, la sécurité des usagers est assurée en parfait égalité sur l'ensemble du réseau APRR.

Demain, il en sera autrement. Le projet de la société d'autoroutes est de différencier les secteurs :

-NEX 1 : délai d'intervention de 16 min le jour et 18 min la nuit.

-NEX 2 : délai d'intervention de 28 min le jour et 45 min la nuit.

Ainsi, pour les automobilistes, il sera préférable de circuler sur l'A6, où ils seront sûrs d'être secourus rapidement, que sur l'A31, où ils attendront pendant de longues minutes l'arrivée des secours.

        De plus,  pour les districts multisites classés en NEX2, il n'y aura qu'un patrouilleur pour un circuit d'environ 200 kilomètres. Bien qu'APRR invoque la réduction des délais d'intervention et de l'exposition des salariés, on est en droit de se poser de questions sur la manière dont la société intègre la sécurité des usagers dans ses obligations. L'autre activité impactée par cette restructuration est la viabilité qui verra ses horaires et ses modes d'intervention fortement modifiées pour une efficacité moindre dans sa mission de sécurité.

        En résumé, avec ce projet, APRR veut faire du profit au détriment de la sécurité des usagers. Moins de personnel, moins de moyens matériels affectés à cette mission, soit un danger potentiel pour les usagers et pour les employés. Souvenons-nous des dramatiques accidents, en 1982, des deux autocars sur l'A6, causant 53 morts dont 46 enfants, et plus récemment, celui du tunnel du Mont-Blanc, causant 39 morts. Suite à ces catastrophes, le gouvernement a exigé des mesures de sécurité draconiennes. Si ce projet aboutit, la société d'autoroutes et le ministère des transports auront, en cas d'accident majeur, la lourde responsabilité des conséquences physiques et morales subies par les victimes.

        Il serait opportun que le comité des usagers des autoroutes se saisisse de ce dossier. Pour sa part, le syndicat SUD Autoroute ne cautionnera jamais un projet qui remet gravement en cause la sécurité des usagers.

Un appel à la GREVE a été lancé par l'intersyndical National pour le mardi 19 octobre 2010, la démarche est louable au regard des mobilisations dont notamment le taux de gréviste chez APRR mais il est dommage que ce choix de date ne prenne pas en compte les délais de dépôt de préavis dans certaines entreprise dont notamment APRR qui est de 5 jours franc puisque avec ce délai trop court il n'est pas possible de déposer dans les délais.

COMMUNIQUE DE PRESSE SUD Autoroutes

GREVE le 19 Mars 2009

SUD Autoroutes (SUD APRR, SUD AREA, SUD ASF, SUD SANEF, SUD Cofiroute) appelle tous les salariés du secteur autoroutier à participer nombreux à la journée de grève (Préavis déposé par SUD Autoroutes) et aux manifestations du 19 mars 2009 partout en France.

Dans notre secteur nous avons tant de raisons de nous mettre en grève :

-         Halte aux suppressions d’emplois,

-         Halte aux restructurations,

-         Halte aux remises en cause des accords collectifs,

-         Halte à la remise en cause des Conditions de Travail (flexibilité, polyvalence, mobilité),

-         Halte à l’exclusion des CDD et Intérimaires…

-         Halte à l’automatisation des Péages (40 % du personnel des Sociétés d’Autoroutes concernés)

-         Halte au blocage salarial,

de la loi
Surmonter la crise implique des mesures urgentes en faveur de l’emploi,               des rémunérations et des politiques publiques intégrées dans une politique de relance économique.

      1 - Donner la priorité au maintien des emplois dans un contexte de crise économique
      2 - Politiques salariales : améliorer le pouvoir d’achat, réduire les inégalités
      3 - Orienter la relance économique vers l’emploi et le pouvoir d’achat
      4 - Préserver et améliorer les garanties collectives
      5 - Réglementer la sphère financière internationale

  

Contact : 06.14.63.65.72

Mobilisation exceptionnelle du personnel le 17 juin dernier et préavis de grève illimité aux Autoroutes Paris Rhin Rhône (groupe Eiffage), à compter du 04 juillet 2008.

La journée d’action du 17 juin 2008 aura vu une participation record des salariés d’Autoroutes Paris Rhin Rhône, qui ont répondu massivement à l’appel à la grève initié par SUD Autoroutes.

S’inscrivant dans la mobilisation nationale pour la défense des 35 heures, l’action englobait aussi la gestion dévastatrice conduite par le groupe Eiffage depuis son arrivée  chez APRR. La désorganisation totale des différentes filières d’activité ainsi que la menace sur les emplois du fait de restructurations brutales auront entraîné une réaction sans précédent de la part du personnel d’APRR, avec une participation souvent comprise entre 70% et 100% au gré des sites et des filières, parmi le personnel d’exécution.

Derrière les commentaires apaisants propagés depuis des mois par la Direction d’APRR, SUD constate sans surprise, mais avec satisfaction, que le discours trompeur des uns ne masque en rien le dépit des autres, l’arrivée d’Eiffage se caractérisant au bout du compte par un mouvement social d’une ampleur inédite dans toute l’histoire d’Autoroutes Paris Rhin Rhône.

SUD Autoroutes appelle le personnel à poursuivre la mobilisation, en enjoignant la Direction d’APRR – Eiffage à prendre en compte au plus vite les revendications exprimées par notre syndicat depuis des mois.

SUD condamne au passage les nombreuses entraves au droit de grève constatées le 17 juin dernier (personnel gréviste remplacé par des personnes de l’encadrement), en mettant en garde la Direction contre des dérives qui ne font qu’accroître le malaise ambiant et la colère des salariés.

Pour toutes ces raisons, SUD Autoroutes informe qu’un préavis de grève illimité est déposé au sein d’Autoroutes Paris Rhin Rhône, à compter du 04 juillet 2008.

Pour l’heure, nous attendons de la Direction un arrêt immédiat de sa gestion sociale dévastatrice, un retour au dialogue incluant toutes les instances représentatives du personnel, ainsi que des explications sur les entraves au droit de grève constatées il y a quelques jours.

Aux côtés d’un personnel chauffé à blanc par des conditions de travail détestables et une situation d’avenir préoccupante, SUD indique dès à présent qu’il tirera rapidement les conséquences  en cas de nouvelles dérives lors de prochaines journées d’action…