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Délégué Syndical Central
     Pascal GRAPPIN
36, rue du Docteur Schmitt 
21850 Saint-Apollinaire
 
 


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Prochaine négo viab-sécu : le mardi 14 février 2012 et NAO : le marcredi 22 février 2012

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BLOG SUD :
http://sudautoroutes.over-blog.com/


Septembre 2009

Article III-4 : Contrat à Temps Partiel au péage

 

Remarque SUD : Cet article valide des priorités pour le passage des temps partiel à temps plein mais les temps Partiel mensualisés sont prioritaires vis à vis des CDIA temps réduits, ce qui en soit est discriminatoire. On constate aussi que seulement 8 équivalents temps plein sur l'ensemble de la société permettront l'évolution à temps plein, ce qui correspond étrangement aux 41 salariés à Temps Partiel Mensualisé qui ont répondu favorablement au sondage courant avril/mai 2009 pour un passage à temps plein, ce qui selon l'accord ne laisse aucune chance au reste du personnel notamment les CDIA temps réduits désireux de passer à temps plein. Cette remarque est d'autant plus paradoxale que l'organisation syndicale CFDT n'a eu de cesse de marteler durant 5 longues années qu'une action juridique allait permettre à tous les CDIA temps réduit            d’octroyer un temps plein d'office... CFDT vient apposer sa signature sur l'accord 2009.5 qui vient sceller définitivement le contraire...

SUD lors des réunions de négociation a défendu le passage à temps plein des agents à temps partiel ou à temps réduit sans notion de discrimination... SUD constate que le passage à temps plein restera extrêmement limité.

Pour les Temps partiel Mensualisés qui n'auront pas choisi l'option CPS, un avenant  à leur contrat de travail sera établi indiquant (enfin !) les jours de travail pour chaque semaine mais les horaires des jours programmés pourront être modifiés, une extrême vigilance est à observer sur ce point dans la gestion au quotidien dans les districts... (TPM) Demandez que la répartition semaine soit notifiée dans votre avenant, sinon, ce sera le risque d’une modulation imposée.

 

 

Article III-5 : Affichage hebdomadaire du tour de service de la filière péage

 

Remarque SUD : L'article valide la possibilité pour la Direction d'archiver et conserver les tours de service pendant seulement une durée d'un an...  SUD a dénoncé une telle pratique puisque comme le prévoit la législation chaque salarié peut réclamer en matière salariale jusqu'à 5 ans en arrière (Prescription quinquennale).

 

Article IV - : Astreinte au péage

 

Remarque SUD : SUD est intervenu sur la rémunération de l'astreinte afin de raisonner clip_image001en nombre de points (22 et 16 points) et non en montant en € afin que l'astreinte soit revalorisée selon les augmentations salariales (valeur du point). SUD a été entendu. L'astreinte comme le précise l'accord reste du domaine du volontariat...

 

 

Article V - : Mobilité géographique occasionnelle au péage

 

Remarque SUD : La mobilité géographique reste du domaine du volontariat. Lors des réunions de négociation, une notion d'intervention par groupe de gares avait été présenté, on n’en parle plus, c'est dans un périmètre de 60 kilomètres maximum du lieu d'implantation de leur site de rattachement contractuel... Cette notion de mobilité telle que définie dans l'accord est à géométrie extrêmement variable... SUD comme quasiment l'ensemble des organisations avait défendu fermement le fait d'inclure le temps de trajet dans le poste de remplacement d'un 3X8... ainsi que le nombre mensuel maxi de postes hors district, ce fut accepté et validé dans un projet d'accord, l'accord final signé vient valider le contraire pour le remplacement d'un posté 3X8 le temps de trajet n'est plus inclus dans la durée du poste, ce qui implique des contraintes non négligeables pour le personnel concerné selon son lieu de rattachement et de résidence... un pompeux « occasionnel » vient prévoir le nombre de postes possibles hors district.

 

Article VI - : Compétences et polyvalence au péage

 

Remarque SUD : Cet article vient valider (enfin !) la prise en compte de l'évolution des clip_image001emplois de receveurs par le passage de l'échelle 6 à l'échelle 7 (bien que les modalités de passage ne sont pas clairement définis dans l'accord), demande formulée dans le courrier SUD de juin 2008 et formulée à de nombreuses reprises lors des réunions de négociation. SUD a été entendu pour cette population de salariés mais hélas pas pour le reste de la population de la filière PEAGE à savoir OPS (pas du tout), AMQ (partiellement), Receveur-chef (partiellement), Surveillant-péage (partiellement), Conseillère-clientèle (pas du tout), PAA (pas du tout),...

Sur la Polyvalence (maintenance, supervision, clientèle), les notions de polyvalence restent aléatoires puisque pour que cette notion soit efficace, il faut que le travail qui va avec soit réellement et concrètement nécessaire sur le site où est employé le personnel...

L'indemnité de polyvalence (8 points d'indice) sera prise en compte pour le calcul du 13ème mois et des accessoires de salaire, grâce à l'intervention de SUD puisque au départ la Direction souhaitait  l'inverse.


Article VIII - : Mesures de formation – reconversion au péage

 

Remarque SUD : Cet article valide d'évidence la complète mutation de la filière PEAGE sans pour autant répondre aux attentes légitimes du personnel de la filière PEAGE par Afficher l'image en taille réelleune employabilité concrète au sein de l'entreprise mais  accentue plutôt des craintes, une déstabilisation individualisée sur l'avenir des contrats de travail du personnel... SUD a permis d’enregistrer dans cet accord, que l'entreprise s'engage, sur une durée de 3 ans maximum, à cofinancer avec le FONGECIF une action de formation qualifiante en faveur de chaque salarié de la filière péage bénéficiant d'un CIF... Quant à l'assistance à la réalisation d'un projet personnel de création d'entreprise, les propositions sont nettement insuffisantes au regard des risques pris par le salarié tenté par l'aventure...

 

Article IX - : Commission de suivi

 

Remarque SUD : SUD est exclus de cette commission puisque non signataire de l'accord clip_image001d'entreprise mais au regard de cet article chacun comprendra qu'au final cette commission de suivi n'a comme avantage que celui d'en avoir le titre puisque c'est bien la Direction qui en aura la totale maîtrise.

 

BON  A SAVOIR :          Lorsque l'employeur envisage de modifier le contrat de travail d’un salarié, il doit tout d'abord lui adresser une offre précise, afin que ce dernier puisse s'engager en pleine connaissance de cause. Il doit ensuite lui laisser un délai de réflexion suffisant, dont la durée varie selon l'importance de la modification. A défaut, l'employeur peut être condamné au paiement de dommages-intérêts, un délai de réflexion trop court traduisant un manquement à l'obligation d'exécuter le contrat de bonne foi  (Cass. Soc., 28 mars 2001, n° 99-41.703). Le salarié peut ensuite accepter ou refuser l'offre de modification.

 

CONCLUSION Accord PEAGE

 

Cet accord vient fragiliser les relations de travail de chaque individu face à l'employeur, et ne permettra pas aux salariés de conserver leur identité d’employé APRR dès lors que l’on ne leur confiera plus que des tâches morcelées dénuées de sens global et non rattachées à la notion de responsabilité. On individualise de plus en plus au détriment d'une caisse de résonance collective. Souhaitons que ces dérives ne débouchent pas sur le style France Telecom qui défraye actuellement l'actualité par notamment la succession de suicides et de mal-être au travail organisé et qui tend à se généraliser. SUD se félicite de ne pas être complice de tel dérive en ne signant pas des accords d'entreprise qui viennent valider l’acceptation de la détérioration des conditions de travail et de garantie d'emploi du personnel dans un but bien loin des luttes syndicales puisque agissant pour l’unique bien être et l’intérêt des actionnaires... SUD suivra avec beaucoup d'intérêt et d'assiduité la mise en place de cet accord durant les prochains mois et invite tous les salariés qui le souhaitent à se tourner vers les représentants SUD afin de faire respecter ses droits... SUD a estimé après consultation large sur le terrain que tous les ingrédients notamment « gagnants/gagnants » de l'accord PEAGE n'étaient pas réunis et n'a, fort logiquement, pas apposé sa signature au bas d’un accord qui méritait d’être encore négocié et amélioré...

 


Expériences abusives ça et là sur le réseau,


Sud  intervient régulièrement sur des abus dans les districts qui mettent en place des expériences, essais ou des organisations du travail étonnantes. Là, ce sera comme au district du Jura une "habilitation" à travailler sur les 2 sites qui forme le district, plus loin, c'est une organisation des tours de patrouilles en y intégrant en permanence des CDIA SVA pour combler un poste de patrouilleur qui n'a jamais été remplacé comme à Til Chatel, à Nemours, à Chalon, à Maillet,... Nous mettons l'ensemble des salariés en garde contre ce genre de pratique et de piège dans lesquels il ne faut pas tomber. Il est d'usage chez APRR d'anticiper les refontes des activités, ne laissez pas faire n'importe quoi dans vos districts sous prétexte que votre activité ou environnement sont en pleine mutation. Si vous avez des doutes sur ce qu'on vous propose, contactez un représentant SUD Autoroutes pour prendre conseil.


Vos contacts :

DR RHÔNE   
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Olivier HARDY : 0667431222
Thierry GARIOUD : 0667431268

DR RHIN       è
Alain SPIES : 0624906786
Eric EUBRIET : 0627581036

DR PARIS     è
Gérald GUERIDON : 0667431165
Philippe MARTIN :0667431298

 

Dir. Centrales è
J-François LE GUILLY : 0613570984

DSC               è 
J-Pierre CAMPANATO : 0614636572


 




Septembre 2009

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Accord signé en plein cœur de l'été, qui concerne plus de 500 salariés de la filière PEAGE...

Seul SUD n'a pas apposé sa signature et assume sa position... Explications :



EDITO

 

Aujourd’hui, la crise sociale c’est :

Plus de 3 millions de personnes au chômage ou en sous- emploi.

Des plans sociaux en cascade touchant tous les salarié(e)s, des grands groupes comme des PME. Les premiers virés sont les CDD et les intérimaires, notamment les jeunes qui sont les plus exposés. Dos au mur, les salarié(e)s, légitimement révoltés, se débattent boîte par boîte, pour arracher le maximum d’indemnités de licenciement.

La socialisation des pertes et la privatisation des profits. Le théorème libéral « les profits d’aujourd’hui, sont les investissements de demain, et les emplois d’après-demain » nous est resservi dans une version new-look « les sauvetages des banques d’aujourd’hui sont les investissements de demain et les emplois d’après-demain ». Mais aujourd’hui, comme hier, les profits servent à engraisser les actionnaires et à spéculer sur les marchés financiers.

Ce n’est pas aux salarié(e)s ni aux chômeurs/euses de payer une crise dont ils ne sont pas responsables !

 

La crise c’est eux, la solution c’est nous.

 

Cinq mesures d’urgence :

Annulation du plan de 30 000 suppressions d’emplois publics et création massive d’emplois publics socialement utiles dans les secteurs de la santé, l’enseignement et la recherche, de la petite enfance et de l’accompagnement des personnes âgées, de la construction des logements sociaux et des filières écologiques…

Interdiction des licenciements dans les entreprises qui font du profit, droit de veto suspensif des représentants des salariés sur tout plan social.

Indemnisation à 100 % du chômage partiel payé exclusivement par un fond patronal mutualisé bénéficiant aux salarié(e)s des petites et des grandes entreprises.

Augmentation des salaires, des pensions, du SMIC et des minima sociaux et 300 euros pour toutes et tous immédiatement.

Une nouvelle convention d’Assurance chômage qui augmente, la durée, le montant, des allocations chômage pour toutes et tous. Bien d’autres mesures sont impératives, comme l’interdiction des bonus, des parachutes dorés, la taxation des revenus financiers, la suppression du bouclier fiscal, profitant aux rentiers, la défiscalisation des heures supplémentaires, une réforme fiscale radicale avec une accentuation du principe de progressivité, et enfin la révision totale de l’échelle des salaires par une redistribution en faveur des bas et moyens salaires... Nous devons imposer un débat démocratique sur le choix de société qui mette au centre la redistribution des richesses et la démocratie sociale, la recherche de productions socialement utiles et écologiquement responsables. L’absence de remise en cause, au sommet du G20, de la dictature des marchés financiers, et de toute transaction avec les paradis fiscaux, va aggraver la misère sociale des peuples du monde entier. Il faut changer de logique, exiger du patronat et du gouvernement des mesures sociales et de nouveaux droits qui rompent définitivement avec le modèle libéral qui fait des salarié(e)s la seule variable d’ajustement....

 

Au sein même de notre entreprise les méthodes ont changé, de nouveaux termes sont apparus...

 

            - TERMES ECONOMIQUES :       EBITDA, Bourse et Actionnariat, Actions, Dividendes, Améliorer la performance économique, Rentabilité, Productivité...

 

       -TERMES SOCIAUX :                                   Restructurations, Regroupements, Réorganisation, Synergie, Employabilité, Mobilité, Polyvalence, Flexibilité, entretien de progrès, évaluation, formation tout  au long de la vie, Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences, Développement des compétences, Emploi des seniors...

 

Au final comme dans un grand nombre d'entreprises, au sein d'APRR l'économique a largement pris le pas  sur  le Social remettant en cause l'EMPLOI et les CONDITIONS de TRAVAIL de l'ensemble du Personnel...


ACCORD PEAGE (accord 2009.5)

 

Introduction :

Comme pour toutes négociations d'un accord d'entreprise, SUD s'est impliqué au maximum dans  l'élaboration et la rédaction de cet accord PEAGE, de haute importance pour l'avenir de plus de 500 salariés APRR rattachés à cette filière (Receveurs, Receveurs-chefs, Surveillants-Péage, Opérateurs Supervisions, Agents Maintenance Qualité, Conseillères-Clientèle, Responsables Conseillères-Clientèle, PAA, Responsables d'Activité PEAGE, Validation,...). SUD a fait parvenir un courrier de 4 pages en juin 2008 à la Direction  avec un certain nombre de revendications qui ont été défendues et argumentées tout au long de la négociation de l'accord PEAGE. SUD fut le seul syndicat à avoir consulté sérieusement le personnel concerné directement sur le terrain notamment par l'organisation de réunions d'information sur certains districts durant la négociation... Au final SUD a refusé, comme la majorité des syndicats de signer l'accord PEAGE le 24 mars 2009.

Afficher l'image en taille réellePuis le 8 juillet 2009, revirement complet puisque une grosse majorité des syndicats acceptent de signer l'accord PEAGE sauf SUD.  Pour rappel le CCE a émis un avis défavorable à l'accord PEAGE 2009.5 le 24 juillet 2009, l’accord a été signé dans la foulée par l’ensemble des organisations syndicales sauf SUD.

Que s'est-il passé ?

Seuls les concernés pourront  répondre à cette question, c'est à dire les syndicats signataires et la Direction...

 

La position de SUD article par article sur cet accord 2009.5 ACCORD PEAGE

 

Article I – Objet de l'accord d'entreprise

 

Remarque de SUD : Cet article officialise la flexibilité, la polyvalence... Point positif, il parle de rémunération mais comme nous le verrons plus loin pas pour l'ensemble de la filière PEAGE (PAA, OPS, Conseillères-Clientèle,...).  Cet article parle d'améliorer l'employabilité (définition : Niveau de capacité d'une personne lui permettant d'occuper un emploi) des salariés de la filière péage. En l'occurrence si l'entreprise ne peut plus garantir un emploi pérenne à ses salariés contre leur reconnaissance, elle va leur proposer un nouveau contrat : employabilité contre performance.

L'article rappelle la volonté (pas l'engagement) de la Société de ne pas procéder à des licenciements ou des mutations forcées sur un motif économique au sein de cette filière.

OUI mais d'autres formes de licenciements existent  bien plus douloureux et pervers pour les salariés concernés...

 

Article II – Champs d'application de l'accord d'entreprise

 

Remarque de SUD : Cet article valide très clairement que l'ensemble de la filière PEAGE est clip_image001concerné par cet accord PEAGE.

Le CIT St-Apollinaire est concerné (voir article III-2-a de l'accord), Pourquoi ?

Est-ce pour diminuer la rémunération de ce personnel bénéficiant du paiement d’heures supplémentaires sans passer par la signature d'un avenant aux contrats de travail ? L’accord prévoit-il une compensation pour ce personnel se voyant appliquer cette perte de rémunération ? La réponse est NON.

 

Article III - : Organisation du temps de travail au péage

 

Remarque de SUD : Cet article vient valider le CPS (Contrat à Programmation Semestrielle) clip_image001se substituant au CDIA pour la filière péage (par la signature d'un avenant à leur contrat de travail).

Comment un accord d'entreprise (accord CDIA) qui n'a pas été dénoncé par les signataires, peut-être annulé dans son intégralité par un autre accord d'entreprise ?

Une nouvelle forme d'hypocrisie des relations sociales. Tout un symbole. Tout est possible, tout est réalisable pour l'employeur...

IMPORTANT : Le CPS peut également être intégré dans l'organisation régulière et permanente de l'activité PEAGE... C'est l'accord qui le dit et remet en cause de fait toute autre organisation !

 

Article III-2 : Travail cyclé de jour

 

Remarque SUD : Cet article vient valider la possibilité pour la Direction de diminuer la clip_image001rémunération de ce personnel sans passer par la signature d'un avenant aux contrats de travail, puisque ce personnel disposait du paiement d'heures supplémentaires. Est-ce que l'accord prévoit une compensation pour ce personnel se voyant appliquer cette perte de rémunération  ? La réponse est NON comme pour les salariés du CIT.

Un accord a-t-il pour but de permettre des remises en cause d'acquis sociaux au détriment de l'intérêt du    personnel ? SUD l’a dénoncé lors des réunions de négociation et n'a pas été entendu mais surtout suivi par les organisations syndicales signataires...

 

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