OBJET :        Bilan Social au sein d'APRR

depuis le 22 décembre 2005

Monsieur le Directeur Opérationnel APRR,

Les Employés seront au coeur du groupe Eiffage

¡          un projet industriel présenté par Eiffage et Macquarie permettant non seulement le maintien mais surtout le développement de l'emploi

¡          Engagement d'Eiffage de proposer des solutions de ré affectation dans le même bassin d'emploi

Des Engagements fermes de création d'emplois

¡    Choix des sites après concertation avec tous les acteurs et parties prenantes impliqués

¡    Exemple du Viaduc de Millau et de son impact sur Millau et le département de l'Aveyron

Un rapprochement respectueux des identités

¡    Organisation d'APRR - AREA dans la continuité

¡    Statut individuel et collectif des salariés d"APRR et d"AREA respecté

¡    Maintien des instances représentatives du personnel

-                    

-                     Déménagement de la Direction Générale à Paris qui  a vu la disparition de 39 postes dont une vingtaine de suppressions de poste, pouvant être caractérisée de licenciement pour motif économique. Ce déménagement s’est opéré au mépris des instances représentatives du personnel = délit d’entrave.

-                     Regroupement/fusion/absorption entre les sites d’Autoroutes INFO (SIRA-SOREALP) ayant des conséquences sur les effectifs et les conditions de travail du personnel concerné…

-                     Regroupement des districts (sans concertation avec les instances représentatives du personnel) ayant d’ores et déjà des conséquences visibles sur les effectifs et les conditions de travail par la diminution de responsables d’activité, et demain sur les agents viabilité, les patrouilleurs, les péagers, les parcs et bâtiments, les administratifs, etc… Ce schéma se mettant en place de façon sournoise et dans une opacité plus que suspecte…

-                     Regroupement des régions avec à la clé l’annonce par la Direction d’une baisse des effectifs de 65 salariés sur 3 ans + la suppression de 3 PC Régions sur 6 ayant fatalement des conséquences sociales sur le personnel + l’annonce d’un allégement des structures sur l’ensemble de l’Exploitation qui à court terme auront des répercutions sur les emplois…

-                     Remise en cause des instances représentatives du personnel conséquence du regroupement des régions…

-                     Non respect des accords d’entreprises :

è Accord péage N° 2004.3

è Accord CDIA N° 2002.2

èAccord Nouveau tour de service N° 2001.1

è Accord Activités postées 3X8 N° 2000.2

-                     Modifications au pas de charge des contrats de travail…dans l’intérêt unique de l’employeur…

 -                     Pressions inadmissibles sur le personnel avec pour exemple les courriers envoyés récemment au domicile de péagers avec une proposition d’emploi d’une autre filière (Agent Autoroutier) à plus de 100 Kms du domicile avec obligation de réponse (proposition faîte à des péagères de 60 ans), bafouant par là-même l’accord péage 2004.3 è Site pilote sur Champagne-Lorraine…

-                     Négociation d’un accord d’Etablissement (Site Pilote Champagne-Lorraine) pour les Patrouilleurs avec dans le préambule « afin de ne pas recruter d’AMQ (d’Agent Maintenance Qualité) », bafouant ainsi l’accord péage 2004.3 è Quelles sont les perspectives d’avenir pour le personnel péage sur cette région mis à part la proposition de rejoindre la filière Viabilité à plus de 100 Kms de chez eux ? De qui se moque-t-on ?????

Où est la synergie recherchée par le staff de Direction par le regroupement des régions lorsque l’on constate une telle contradiction ?

Cette liste est loin d’être exhaustive. On peut constater l’ampleur des dégâts face à cette désorganisation bien orchestrée par notre staff directionnel…  Les résultats financiers sont excellents mais le climat social est au plus bas, car aucun signe porteur d’espoir dans la sauvegarde des emplois n’apparaît au sein du carnet de route établit et présenté au jour le jour par la Direction…

Où est le respect de vos engagements pris lors de la réunion CCE du 22 décembre 2005 ?

A QUOI FAUT-IL S’ATTENDRE DEMAIN ?  

Dans l’attente d’une réponse argumentée et porteuse d’espoir pour les milliers de salariés du groupe APRR…

                                                                                  Le Délégué Syndical Central SUD

                                                                                              JP Campanato

Copie :            Mr R.......

                       Tous les Directeurs Régionaux

                       Tous les Délégués Syndicaux d’Etablissement SUD

                         Mr B.......

Recevez, Monsieur le Directeur Opérationnel, mes meilleures salutations.

Tels étaient vos engagements le 22 décembre 2005 lors de la réunion CCE. Un an après, on peut déplorer que ces engagements couchés sur le papier n"auront pas été suivis "..d'actes visibles et concrets sur le terrain. Bien au contraire,  l'ensemble des salariés du groupe APRR ne peuvent que constater qu'aucun des engagements pris par le consortium EIFFAGE - MACQUARIE n'auront été tenus, impliquant une défiance bien légitime de votre personnel à votre égard quant aux stratégies orchestrées au pas de charge par le groupe opérationnel, à savoir :

                          ¡          emplois de proximité       autout du éveloppement touristique et de la vente de produit régionaux.

Pour rappel, lors de la prise de contrôle d'Autoroutes Paris Rhin Rhône par le consortium EIFFAGE - MACQUARIE, un plan de présentation élogieux fût étayé, documents à l'appui par Monsieur ROVERATO lors d'une réunion CCE extra-ordinaire le 22 décembre 2005 à PARIS.

ENGAGEMENTS D'EIFFAGE - MACQUARIE lors de la réunion du Comité Central d'Entreprise du 22 décembre 2005 à Paris :