Encore un très mauvais cadeau de fin d’année pour l’emploi dans la région audomaroise.

La présence humaine disparaît peu à peu des péages autoroutiers et c’est encore 8760 heures de travail économisées pour la SANEF société des  autoroutes du Nord et de l’Est de la France.

Cette automatisation fera disparaître 6 emplois dans la région de Lumbres/Saint-Omer tandis qu’une hausse du prix du péage est attendue pour la plus grande joie des actionnaires/boursicoteurs/spéculateurs.

Mais où est passé le receveur ?

-       Après l’automatisation complète du péage de Nordausques, (- 8760 heures de travail)

-       Après la disparition au péage de THEROUANNE, la nuit, ou le salarié SANEF qui salue, rend la monnaie et souhaite une bonne route a disparu. (- 2920 heures de travail)

Les péages automatiques se généralisent sur l'autoroute et SANEF supprime les emplois liés aux petits péages.

En supprimant le poste de travail de SETQUES (62380) c’est encore 6 emplois supprimés dans l’audomarois.

SANEF a décidé de remplacer (même en journée) l’être humain par une machine, un automate ! La nouvelle machine sera installée à l'emplacement même de la cabine de receveur. Son nom : « VTP », pour Voie Tout Paiement.

Les employés remplacés par une machine seront, nous dit-on, affectés à d'autres services, ou alors vont quitter l'entreprise dans le cadre d'un plan de départ en retraite... (Au frais de l’état donc du contribuable)

Le secrétaire du syndicat SUD,  reconnaît la pénibilité du travail de nuit, mais il regrette « les suppressions de postes et le manque de présence humaine aux péages ».

Pour SUD, les salariés péage ne sont plus remplacés, les licenciements se succèdent et dernièrement une salariée du péage reconnue médicalement inapte à son poste de travail du fait de sa maladie professionnelle n’a même pas été reclassée. Pareil pour une autre péagiste licenciée du fait de sa maladie.

Pour ce « dégraissage » tout est bon : licenciement pour des prétendues fautes, démissions en cascades de salariés sous pression, modifications de contrats de travail, départs en retraites non remplacés, mobilité, polyvalence...

En attendant la phase complète et finale d’automatisation SANEF profite du « système » en embauchant des CDD ou des emplois « SENIORS ». Ces salariés précaires seront bien évidemment jetés comme des « kleenex » lorsque le moment sera venu.

L'un des objectifs des autoroutes étant bien évidement de développer le télépéage, mais pour SUD c’est principalement l’occasion d’une diminution effrénée de la masse salariale afin de satisfaire les actionnaires boursicoteurs/spéculateurs.

Malgré une diminution du coût de la perception péage les clients devraient s’attendre à une diminution normale des tarifs et bien NON tout au contraire SANEF va prochainement augmenter ses prix.

Pour SUD les clients usagers ont principalement le droit d’être informés et notamment sur la sécurité : accidents, intempéries, travaux...

Les « VTP »,  préfigure l'avenir des péages autoroutiers désertifiés où le tout automatique et le télépéage gagnent du terrain, privilégiant les investisseurs au détriment de nos emplois.