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Mercredi 12 août 2009 3 12 /08 /2009 06:06
ImageChef.com - Custom comment codes for MySpace, Hi5, Friendster and morePourquoi ça rapporte gros. 01/08/09
« Dans la vallée du Rhône, 40 % des péages sont désormais déserts », grogne un syndicaliste... lire la suite.


Afficher l'image en taille réelleActionnaires : la poule aux oeufs d’or. 01/08/09
« En siphonnant les réserves, ces sociétés se sont payées sur la bête », accuse pour sa part le délégué général de 40 Millions d’automobilistes... lire la suite.

Afficher l'image en taille réelleLes milliards d’euros des sociétés d’autoroutes. 01/08/09
Alors que les automobilistes sont confrontés à des tarifs autoroutiers qui ne cessent de grimper, les exploitants privés du réseau réalisent des bénéfices considérables... lire la suite.

Afficher l'image en taille réelleDans la jungle des tarifs. 01/08/09
Dans cette confusion aux péages, la société APRR a toutefois été reconnue coupable d’avoir trop dopé ses tarifs au lendemain de la privatisation... lire la suite.
Par SUD Autoroutes - Publié dans : News autour d'Eiffage-Aprr... - Communauté : Autoroutes et syndicats
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Lundi 10 août 2009 1 10 /08 /2009 07:50

ACCORD PEAGE : La Direction gagne aux « POINTS »

au détriment des conditions de travail et de l’évolution du personnel de l’ensemble de la filière PEAGE

 

La « négociation » de l’accord PEAGE a vu sa réouverture et sa fermeture le même jour : le 8 JUILLET 2009.

Après une présentation sommaire par la Direction (sans opportunité d’un débat sérieux), 6 Organisations Syndicales sur 8 ont engagé leur intention de signature, scellant définitivement ainsi la vie professionnelle et personnelle de plus de 500 salariés.

 

Force est de constater que si la Direction a bien entendu partiellement certaines de nos revendications dans l’élaboration de cet accord PEAGE notamment le passage (enfin !) des receveurs échelle 6 à l’échelle 7. Nous n’avons pas été entendus pour un grand nombre d’autres salariés de la filière sur beaucoup de « points ».

 

SUD déplore la légèreté affligeante des Organisations Syndicales « pré-signataires » lors de la réunion du Comité Central d’Entreprise du 24 juillet 2009 dont l’ordre du jour portait principalement sur l’AVIS et Consultation du CCE quant à l’accord PEAGE avant signature éventuelle. Cette attitude désinvolte n’a pas empêché SUD d’assumer totalement ses responsabilités notamment par une contribution active et unique dans les débats lors de la réunion CCE à l’endroit de la Direction validant ainsi un AVIS DEFAVORABLE du CCE-APRR quant à l’accord PEAGE :

- 6 CONTRE,

- 4 POUR,

- 5 élus absents

(Voir le PV CCE du 24 juillet 2009 qui sera prochainement mis à l’affichage)

 

Malgré le Vote défavorable du CCE, l’accord PEAGE a été signé le 24 juillet 2009 dans la foulée de la réunion CCE par 7 Organisations Syndicales (CGT, FO, CFDT, CFTC, CNSF, CGC, FAT-UNSA).

 

 

SUD abordera dans notre prochain 4 pages 107.SUD (fin août/début septembre) la finalité de l’accord PEAGE (34 pages) qui individualise à l’évidence les relations de travail via la modification substantielle des contrats de travail (Flexibilité, polyvalence, mobilité,…)
Par SUD Autoroutes - Publié dans : Tracts - Communauté : Autoroutes et syndicats
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Dimanche 9 août 2009 7 09 /08 /2009 06:34
200 personnes déguisées en clown ont envahi l'aéroport de Nantes-Atlantique ce samedi matin. Une manière originale et bon enfant de protester contre l'aéroport qui doit être construit d'ici à 2015 entre Rennes et Nantes.


Par SUD Autoroutes - Publié dans : Humour, vidéos...
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Vendredi 7 août 2009 5 07 /08 /2009 06:40
22 juillet 2009  SOURCE : blog L’Inspecteur La Galette   http://mariejeannepasquette.blog.lemonde.fr/

Jean-François Roverato va rempiler chez Eiffage


 Le 31 août prochain,  le conseil d’administration d’Eiffage va décider de la reconduction de Jean-François Roverato dans ses fonctions de Président-Directeur général.  Atteint par la limite d’âge de 65 ans, ce patron, incapable d’organiser sa succession aura probablement droit à un sursis de 3 ans. 

« JFR » comme l’appellent ses collaborateurs est ce que certains appellent “un bon patron” mais peut-il pour autant prendre des libertés avec les règles du gouvernement d’entreprise ?

Il a construit Eiffage en agglomérant des PME du BTP autour de l’ancien groupe Fougerolle.  Un LBO et vingt ans plus tard, les salariés sont les premiers actionnaires avec 22 % du capital. Les concurrents espagnols qui ont frappé à la porte en 2006, ont été éconduits . Le conseil d’administration d’Eiffage  est à la botte du PDG et celui-ci ne s’est pas privé de “tuer le fils” en évinçant en 2007, le dernier prétendant à son trône, Benoît Heitz.

Autant dire qu’il y a  un  problème de gouvernance chez Eiffage et cela ne date pas d’hier. Au début des années 2000, Michel Pébereau le président de BNP Paribas, principal actionnaire, aurait tenté d’influer sur le conseil pour l’assouplir. Mais sans succès.  Résultat : BNP Paribas a cédé ses titres et Eiffage a été minutieusement verrouillé. Augmentation de capital possible en période d’ OPA et déclaration des franchissements de seuil par palier de 1 %, Eiffage dispose d’une panoplie anti-OPA efficace.


Et comme si ça ne suffisait pas, le PDG s’est construit un conseil d’administration sur mesure.  En 2008, il ne comptait que 8 administrateurs dont un seul indépendant Bruno Flichy, ancien PDG du Crédit du Nord, âgé de plus de 70 ans.  Deux  nouveaux « indépendants » sont rentrés en 2008, deux clients d’Eiffage portant le nombre des administrateurs à 10.

Le rapport Afep Medef réclame 50 % d’indépendants. JFR en fait valoir 30 %. Et ce n’est pas le  comité des nominations et des rémunérations de deux membres qui  aurait pu changer quelque-chose. Il est présidé par  l’ancien patron et toujours administrateur de Vinci, Serge Michel, 83 ans,  qui, en 2008, a touché  60 000 € de jetons de présence d’Eiffage  et lui a facturé 79 000 € de prestations de gestion et de conseil via sa société Soficot. S’il avait pu faire valoir son indépendance, c’est lui qui aurait dû veiller à ce que la succession du PDG soit convenablement assurée.  

 

Il est probablement trop tard, à un mois de l’échéance pour trouver une alternative et pour JFR, il n’en est pas question. Riche de plus de  1 % du capital d’Eiffage (40 M€), Jean-François Roverato est prêt à donner des gages pour rester à son poste. Il a renoncé aux stock-options et, pour 2009, il a consenti un abattement de 10 % sur sa rémunération de 1,8 M€ versée en 2008. Il se rapproche ainsi de la rémunération médiane  des dirigeants de très grands groupe les mieux payés qui selon l’AMF atteint 1,47 M€.  Mais le patron d’EIffage  ne précise pas les critères de performance atteints pour justifier de la partie variable de sa rémunération  au titre de 2008, ni ceux retenus pour l’attribution de stock-options ou d’actions gratuites aux collaborateurs.

Chez Eiffage, on ne s’embarrasse pas de petits détails, quitte à ne pas respecter toutes les recommandations AFEP MEDEF. Ainsi le PDG qui  ne bénéficie ni de retraite chapeau et ni de parachute doré, n’a toujours pas abandonné le contrat de travail qu’il cumule  avec son mandat social. Il ne suit donc pas la voie tracée  par l’organisation patronale.

Par SUD Autoroutes - Publié dans : Revue de presse
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Jeudi 6 août 2009 4 06 /08 /2009 06:29

                                                                                      

logo-moyenhttp://sudarea.wordpress.com


Négociation péage : il faut savoir attendre

Après l’annulation de la réunion de négociation du 15 juillet, voici que celle du 21 septembre est reportée au 19 octobre, pour repartir sur de bonnes bases et aussi avec moins d’organisations syndicales autour de la table… Car moins il y a de monde mieux on s’entend, n’est-ce pas ?

clip_image002 

Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour cette interruption de négociation, mais nous espérons beaucoup avoir les esprits apaisés après les élections.

Ayez confiance, la Direction travaille pour vous… Cela dit, si vous avez des doutes, SUD est là :

Nous travaillons ensemble, luttons ensemble !

Par SUD Autoroutes - Publié dans : Sud AREA - Communauté : Autoroutes et syndicats
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Mercredi 5 août 2009 3 05 /08 /2009 06:28
ImageChef.com - Custom comment codes for MySpace, Hi5, Friendster and moreLe gouvernement chercherait à pousser les Afficher l'image en taille réelleconcessionnaires à investir "vert". 16/07/2009
En échange d'une prolongation d'un an des concessions... lire la suite.
Les sociétés concessionnaires d’autoroutes(APRR) doivent,selon les autorités,mettre la main à la poche.


Afficher l'image en taille réelleActivité stable pour APRR.27/07/2009
La hausse du trafic de voitures sur le trimestre écoulé efface la baisse enregistrée au premier trimestre... lire la suite.  APRR-Rebond du CA au T2 grâce aux voitures, poids lourds -17,1%.

Afficher l'image en taille réelleLe salarié actionnaire, nouveau chouchou des entreprises.27/07/2009
Un avis pas vraiment partagé par les syndicats qui craignent les dérives de ce système...lire la suite.

Afficher l'image en taille réelleLe prodigieux magot des autoroutes.16/07/2009
Racket. Comment les autoroutes gagnent à tous les coups... lire la suite.
Chez APRR, propriété d’Eiffage, les sources d’économies sont différentes : « Le bitume, c’est eux qui le vendent, alors il n’y a pas à s’en faire. Par contre, le nombre de patrouilles sur les autoroutes a diminué de moitié », confie le cadre d’APRR. Dans l’un et l’autre cas, c’est la sécurité qui pourrait faire les frais de la privatisation.
Par SUD Autoroutes - Publié dans : News autour d'Eiffage-Aprr... - Communauté : Autoroutes et syndicats
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Mardi 4 août 2009 2 04 /08 /2009 06:01

 

LETTRE OUVERTE

Pour affichage

                                                                                 
                                   Monsieur N.....

                                   Directeur Général Délégué

                                   36, rue du Docteur Schmitt

                                   21850 Saint-Apollinaire

 

                                                                                  Saint-Apollinaire, le 9 juillet 2009

 

Objet : Négociation Accord PEAGE suite réunion du 8 juillet 2009

 

Copie :        Mr B....... – Mr A...... ’.

                        Syndicats CFDT, CGT, FO, CFTC, CGC, FAT, CNSF

                        Mr G..... – Mr C.......– Mme B.........
 

Monsieur le Directeur Général Délégué,

 

Pour faire suite à la première réunion de réouverture de négociation   de   l’accord   PEAGE du 8 juillet 2009, notre organisation syndicale a bien pris note de l’avancée positive apportée par la Direction (et répondant en cela à l’une de nos revendications indiquée dans notre courrier de 4 pages de juin 2008) par le passage de l’ensemble des Receveurs échelle 6 à Receveurs-Chefs Echelle 7. Nous avons aussi noté la prise en compte partiel de notre demande de passage des Surveillants-péage à l’Echelle 9 par l’attribution de 8 points (4 points en septembre 2009 et 4 points en septembre 2010).

 

Comme pour l’accord d’entreprise 2004.3 où SUD  fut  une force de proposition et un acteur majeur dans l’élaboration de cet accord qui a d’ailleurs vu au final la signature de notre organisation syndicale, SUD comme pour toute négociation apporte sa contribution dans l’élaboration des accords d’entreprise ayant pour objectif d’obtenir un accord équilibré, équitable, pérenne pour le personnel concerné, l’évolution de la filière Péage méritant sans doute mieux qu’un scénario précipité puisque des centaines d’emploi seront directement impactés par l’élaboration puis l’application d’un futur accord…

 

En l’occurrence, concernant le projet d’accord « PEAGE » proposé ce 8 juillet 2009, on notera un nivellement progressif dans la filière péage, il semble en effet curieux que, par exemple, la masse de travail des opérateurs de supervision se trouve à ce point déconsidérée à l'heure ou chaque semaine désormais des essais de basculement de LTS entre eux feront demain qu'un LTS passera en une minute de 5 à 7, 8 ou même 10 gares à gérer, sans compter à la base un flot de voies automatiques supplémentaires qui s'ajoutent au fil des mois.

Dans ce projet d’accord, on semble laisser de côté un grand nombre de l'effectif dont l’emploi n’a pourtant de cesse d’évoluer :

            [ Opérateurs Supervisions

            [ Conseillères-Clientèle

            [ Surveillants-péage (partiellement pris en compte puisque 8 points d’indice)

[ Receveurs-Chefs

            [ AMQ (partiellement pris en compte puisque 8 points d’indice)

            [ PAA

 

SUD qui a tant agi naguère dans la négociation péage 1ère mouture (accord 2004.3), a d'autres propositions, plus axées sur le long terme et le projet d’accord remis en fin de séance lors de la réunion  DS/ Direction du 8 juillet 2009 mériterait une nouvelle réunion DS/ Direction afin de relire l’ensemble de l’accord et d’apporter des nouvelles propositions d’améliorations à toute fin que l’ensemble du personnel de la filière PEAGE se retrouve dans cet accord tant en matière d’amélioration de sa rémunération que dans ces conditions de travail.

 

Ce courrier n’étant que le relais de l’appel de votre personnel du terrain, afin que la totalité des agents constatent bien que l’évolution de la filière Péage aura entraîné des avancées non pas catégorielles mais d’ensemble, car le travail se construira à l’avenir avec l’ensemble des emplois énoncés ci-dessus.

 

Recevez,  Monsieur le Directeur Général Délégué, mes salutations distinguées.

 

 

                                                                 JP CAMPANATO

                                                            Délégué Syndical Central

Par SUD Autoroutes - Publié dans : Courriers
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Dimanche 2 août 2009 7 02 /08 /2009 06:37


A voir également : Patrice, l’ange gardien (une autoroute, ce n’est pas que du bitume. Ce sont aussi des hommes et des femmes qui y travaillent quotidiennement : derrière des écrans de contrôle, dans des camions de patrouille, aux péages ou sur les aires de repos. En ce mois d’avril, DailyNord a décidé de lever le pied pour un voyage au pays de l’Autoroute du Nord. Premier invité de ce grand format : Patrice, patrouilleur).
Par SUD Autoroutes - Publié dans : Humour, vidéos... - Communauté : Autoroutes et syndicats
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Mercredi 8 juillet 2009 3 08 /07 /2009 13:32
Par SUD Autoroutes
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Mercredi 1 juillet 2009 3 01 /07 /2009 09:38

                                                      Monsieur B.......

                                                      Secrétaire Général APRR

                                                      36 rue du docteur Schmitt

                                                      21850 Saint-Apollinaire

           

                                   Saint-Apollinaire, le 26 juin 2009

 

Objet : Accord d’entreprise 2009.3 signé le 19 mars 2009

                                  

Monsieur le Secrétaire Général,

 

Vous aimez répéter à qui veut l’entendre, que vous êtes le garant du respect de la bonne application des accords d’entreprise Autoroutes Paris Rhin Rhône au sein de l’ensemble de la Société.

 

Or, il s’avère que par le biais de ce courrier, je viens vous apporter la preuve contraire matérialisée en cela par un écrit, qui émane de la Directrice régionale RHONE, qui met très clairement vos services en cause. Il s’agit d’un accord extrêmement récent, puisqu’il a été signé par les « partenaires sociaux » dont SUD le 19 mars 2009, il s’agit de l’accord d’entreprise 2009.3 relatif à la Diversité et à l’égalité professionnelle Femmes/Hommes au sein d’APRR.

 

Le contenu du courrier de la Directrice Régionale RHONE en date du 24 mars 2009 (soit 5 jours après la date de signature de l’accord 2009.3) venant soutenir son Chef de district de VILLEFRANCHE-LIMAS,   est en tous points totalement scandaleux et en totale contradiction avec l’accord signé le 19 mars 2009.

 

            Extrait du courrier de la Directrice Régionale RHONE :

 

« Cependant, je pense que M. V........ vous a fait part des consignes que nous donne la DRH pour élaborer les augmentations individuelles. Ainsi, pour les salariés en fin de carrière, il convient de privilégier l’attribution de primes par rapport à l’attribution de points d’indice supplémentaires. »

 

Il est bon de compléter cette affirmation écrite par Mme B......... (Directrice Régionale RHONE) concernant la position de la DRH St-Apollinaire, qu’elle se fonde sur les propos tenus par Mr V........ devant l’ensemble de son personnel OARQ – SVA et responsables d’activité du district de Villefranche estimant « qu’au delà de 57 ans, il n’accordait plus de point d’indice, qu’il préférait les attribuer aux plus jeunes afin de les motiver ».

 

Comment peut-on au travers d’un exemple aussi édifiant apporter notre confiance au moment d’apposer et d’engager notre signature sur des accords d’entreprise APRR ?

Comment notre organisation syndicale et par là-même votre personnel peut avoir confiance en vers sa Direction ?

 

Recevez, Monsieur le Secrétaire Général, mes salutations distinguées.

 

                                                                        Le Délégué Syndical Central SUD

 

 

                                                                                         JP Campanato

 

 

Copie :             Mr N....., Mr A.....’.., Directeurs Régionaux,

Délégués Syndicaux d’Etablissement SUD

Toutes les Organisations Syndicales APRR signataires de l’accord 2009.3


Par SUD Autoroutes - Publié dans : Courriers
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P M V


   
Délégué Syndical Central
Jean Pierre CAMPANATO
36, rue du Docteur Schmitt 
21850 Saint-Apollinaire

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Tél. 06 14 63 65 72
       03 80 77 67 18
Fax.03 80 66 66 70 

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